Konštrukcia rotora motora:
Rotor je rotačná časť trojfázového asynchrónneho motora, ktorá sa skladá z jadra rotora, vinutia rotora, rotujúceho hriadeľa a ventilátora. Jadro rotora je tiež súčasťou magnetického obvodu motora, ktorý je vyrobený z kremíkového oceľového plechu s rovnomerným žľabom vyrazeným po vonkajšom obvode a upevneným na otočnom hriadeli. Vinutia rotora sú umiestnené v kanáli jadra rotora. Podľa odlišnej štruktúry vinutia rotora možno trojfázový asynchrónny motor rozdeliť na dva typy: typ veveričky a typ vinutia. Vinutie rotora asynchrónneho motora s klietkou nakrátko je pomenované, pretože má tvar klietky nakrátko a jeho konštrukcia je zapustená do žľabu s medeným pásikom ako vodičom a dva konce medeného pásu sú zvarené dohromady krátkym obvodový krúžok. Malé a stredne veľké asynchrónne motory s klietkou nakrátko používajú lacnejší hliník namiesto medi a odlievajú vodič rotora, krúžok nakrátko a ventilátor do jedného, čím sa stáva rotorom s klietkou nakrátko z hliníka.
Jadro vinutého rotora je rovnaké ako jadro rotora vo veveričke.
Vinutie rotora je podobné vinutiu statora, ktoré je navinuté izolovanými drôtmi a uložené v štrbine rotora podľa určitého pravidla, aby vytvorili tri symetrické vinutia. Zvyčajne sú konce troch vinutí spojené dohromady a prvý koniec je spojený s tromi medenými zbernými krúžkami pripevnenými na hriadeli a spojenými do hviezdy. Vinutie rotora je prepojené s externým trojfázovým reostatom cez zberací krúžok a kefky na ňom a na rozbeh a reguláciu otáčok v malom rozsahu slúži napájací motor. Princíp činnosti klietok vo veveričke a navinutých trojfázových asynchrónnych motorov je rovnaký a rozdiel je iba v štruktúre vinutia rotora.