Sklzový elektromotor

Klzný elektromotor, tiež známy ako trojfázový asynchrónny motor s vinutým rotorom, musí byť zapojený do série s odporom alebo tlmivkou v obvode rotora motora, aby sa znížil rozbehový prúd a zvýšil sa rozbehový krútiaci moment. , účinník sa zvýšil a účinne zlepšil výkon štartovania motora.

V strojoch a zariadeniach s veľkou kapacitou je kľúčovým problémom štartovací prúd. Ak je štartovací prúd príliš vysoký, spôsobí to vplyv na sieť, čo bude mať za následok kolísanie napätia v sieti a ovplyvní normálnu prevádzku iných zariadení. Klzný motor sa tejto situácii vyhýba znížením štartovacieho prúdu cez sériový odpor alebo tlmivku. Napríklad v zdvíhacom mechanizme veľkých žeriavov môže kapacita motora dosiahnuť desiatky kilowattov alebo dokonca viac a použitie šmykového motora môže účinne znížiť vplyv na elektrickú sieť počas štartovania.
Pre zariadenia s vysokými požiadavkami na točivý moment, ako sú valcovne ocele v metalurgickom priemysle. Valcovňa potrebuje veľký rotačný moment na prekonanie odolnosti voči deformácii ocele pri valcovaní ocele. Klzný motor môže poskytnúť veľký rozbehový krútiaci moment na splnenie týchto požiadaviek na vysoký krútiaci moment pracovných podmienok, aby sa zabezpečilo, že zariadenie bude možné spustiť hladko a normálne.

Obmedzenia v porovnaní s inými motormi

Konštrukcia sklzového motora je pomerne zložitá, pretože má vinutý rotor a externý odpor alebo reaktor, čo robí motor drahším a pomerne náročným na údržbu. Výrobný proces rotorového motora s drôtovým vinutím je komplikovanejší ako u bežného asynchrónneho motora klietkového typu a vonkajší odpor alebo reaktor zaberá určité množstvo miesta a vyžaduje pravidelnú kontrolu a údržbu pre dobré spojenia, poškodené komponenty. , a tak ďalej.
Jeho účinnosť je pomerne nízka. Keďže obvod rotora je zapojený do série s odporom alebo reaktorom, tieto komponenty budú počas prevádzky motora spotrebovávať určité množstvo energie, čo má za následok zníženie celkovej účinnosti motora. Naproti tomu niektoré vysokoúčinné klietkové asynchrónne motory alebo synchrónne motory s permanentným magnetom môžu byť z hľadiska účinnosti výhodnejšie.

 

Stredne veľké vysokonapäťové vinuté trojfázové asynchrónne motory série YRKK sa používajú hlavne na pohon rôznych vysokovýkonných mechanických zariadení, ako sú nožnice na kov, drviče, guľové mlyny, kompresory, lisy na cukor, navijaky, dopravníkové pásy atď.
Motory série YRKK majú krabicovú štruktúru, základňa stroja je zváraná oceľovou doskou, ktorá je ľahká a pevná z ocele, a horná časť motora je inštalovaná s uzavretým vzduchovo-vzduchovým chladičom, ktorý sa ľahko demontuje a inštaluje a uľahčuje inštaláciu a opravu motora.

 

Guľový mlyn potrebuje prekonať veľké statické trenie a odpor zotrvačnosti materiálu počas počiatočného spustenia a požadovaný rozbehový moment je veľký. Motory série YRKK dokážu účinne znížiť rozbehový prúd a vyhnúť sa nadmernému vplyvu na elektrickú sieť pomocou sériového odporu v obvode rotora , atď. Napríklad v niektorých veľkých závodoch na spracovanie nerastov je kapacita elektrickej siete obmedzená a ak je štartovací prúd príliš veľký, môže to spôsobiť kolísanie napätia na iných zariadeniach. Napríklad v niektorých veľkých závodoch na spracovanie nerastov je kapacita elektrickej siete obmedzená, ak je štartovací prúd motora guľového mlyna príliš veľký, môže to viesť ku kolísaniu napätia iného zariadenia, čo ovplyvňuje normálnu prevádzku celý výrobný systém. Použitie motorov série YRKK môže riadiť štartovací prúd v rozumnom rozsahu a zabezpečiť stabilitu elektrickej siete.
 

Slip Electric Motor môže zlepšiť štartovací moment motora úpravou odporu obvodu rotora počas štartovania, čím sa zabezpečí, že guľový mlyn sa môže spustiť hladko. Guľové mlyny sú zvyčajne vybavené veľkým počtom oceľových guľôčok a materiálov vo vnútri a zaťaženie je v čase štartovania veľké, čo vyžaduje, aby motor poskytoval dostatočný krútiaci moment, aby sa valec začal otáčať. táto vlastnosť motorov série YRKK veľmi dobre spĺňa požiadavky na štartovanie guľových mlynov.
V pracovnom procese guľového mlyna majú rôzne materiály a výrobné procesy rôzne požiadavky na rýchlosť otáčania guľového mlyna, motory série YRKK je možné pripojiť k externým zariadeniam na reguláciu rýchlosti, ako je frekvenčný menič, regulátor odporu kvapaliny atď. regulácia rýchlosti motora tak, aby vyhovovala požiadavkám na rýchlosť otáčania guľového mlyna za rôznych pracovných podmienok. Napríklad pri mletí niektorých rúd s vysokou tvrdosťou je potrebné znížiť rýchlosť otáčania guľového mlyna, aby sa predĺžil čas mletia a pevnosť oceľových guľôčok na rudách, aby sa zlepšil účinok mletia; zatiaľ čo pri práci s niektorými ľahšie brúsiteľnými materiálmi je možné vhodne zvýšiť rýchlosť otáčania, aby sa zlepšila efektívnosť výroby.
Pomocou funkcie regulácie rýchlosti je možné rýchlosť motora nastaviť podľa aktuálneho zaťaženia guľového mlyna, čím sa zabráni tomu, aby motor bežal pri vyššej rýchlosti, aj keď je prázdny alebo mierne zaťažený, aby sa dosiahol účel úspory energie a zníženie spotreby. Pri výrobe nerastov sa vzhľadom na spracovateľskú kapacitu rudy a charakter rudy bude neustále meniť, použitie motorov série YRKK s nastaviteľnou rýchlosťou je možné nastaviť v reálnom čase podľa aktuálnej situácie rýchlosti otáčania gule. znížiť spotrebu energie a zlepšiť ekonomickú efektívnosť podnikov.

 

Drôtový rotor s klzným elektromotorom je navinutý čistou medenou čatou a používa izolačný materiál triedy F. Existujú dva druhy ložísk: valivé ložiská a klzné ložiská v závislosti od výkonu a rýchlosti motora.

Valivé ložisko pozostáva z vnútorného krúžku, vonkajšieho krúžku, valivého telesa a klietky.
Valivé ložiská majú vysoký stupeň presnosti a dokážu zabezpečiť presnosť otáčania motora.
Má vysoký stupeň rozmerovej štandardizácie a relatívne ľahko sa inštaluje a demontuje. Vo všeobecnosti sú vhodné pre motory s relatívne malým výkonom (zvyčajne pod niekoľko stoviek kilowattov) a vysokými otáčkami (napr. nad 1500 ot./min.). Sú široko používané v motoroch pre malé priemyselné zariadenia, domáce spotrebiče atď.

Klzné ložisko má tvoriť vrstvu olejového filmu medzi hriadeľom a puzdrom ložiska, aby sa realizovalo mazanie a podpora, jeho nosnosť je relatívne veľká, vydrží veľké radiálne a axiálne zaťaženie; pracovná stabilita klzného ložiska je dobrá, najmä pri prevádzke s nízkou rýchlosťou; avšak trenie klzného ložiska je relatívne veľké, rozbehový trecí moment je tiež veľký, zvyčajne je vhodný pre väčší výkon (zvyčajne niekoľko stoviek kilowattov alebo viac), rýchlosť otáčania motora je relatívne nízka ( zvyčajne pod 1000 ot./min.) a ložisko nie je vhodné pre motor, nie je vhodné pre motor. Zvyčajne sú vhodné pre motory s vysokým výkonom (zvyčajne viac ako niekoľko stoviek kilowattov) a nízkou rýchlosťou (zvyčajne menej ako 1 000 otáčok za minútu). Používajú sa vo veľkých zariadeniach na výrobu energie, v hnacích motoroch ťažkých strojov a pri iných príležitostiach.

 

Stator má lisovanú štruktúru, vinutie statora je vyrobené z izolačného materiálu triedy F so spoľahlivým pevným ukotvením na konci a vo výrobe prešiel niekoľkými testami impulzného napätia a odolnosťou voči napätiu. proces a je tiež spracovaný zavedením zahraničného pokročilého vákuového tlakového ponorného náterového procesu bez rozpúšťadla (VPI), takže motor má vynikajúci a spoľahlivý izolačný výkon, dobrú mechanickú pevnosť a silný výkon odolný voči vlhkosti.

Populárne Tagy: sklzový elektromotor, Čína výrobcovia sklzových elektromotorov, dodávatelia, továreň, montáž B3, ložisko, motor sklzového krúžku kompresora, spojenie, tepelná ochrana, transformátor