Náš vysoko{0}}motor odolný proti výbuchu-je vylepšenou verziou série YB3-vylepšili sme ho, aby bol efektívnejší a používateľsky-priateľskejší! Znižuje plytvanie energiou, má kompaktný dizajn, ktorý šetrí priestor a je ľahší na manipuláciu, a to všetko pri dodržiavaní najvyšších-štandardov úspory energie. Navyše je úplne odolný proti výbuchu- (certifikovaný s ExdbIIBT4 Gb) pre bezpečné použitie v rizikových prostrediach. Pridali sme tiež duálny chladiaci systém: vnútorné a vonkajšie cesty vzduchu spolupracujú, aby sa veci chladili rovnomerne. Rám motora má zabudované-chladiace rebrá a je tu vnútorný ventilátor, ktorý riadi teplo zo statora a rotora{12}}, takže beží spoľahlivo aj počas dlhých hodín používania.
Označenie proti výbuchu-: ExdbIMb, ExdbIIAT4Gb, ExdbIIBT4Gb. Môže byť tiež vyrobený do ExdbIICT4Cb (klzné ložiská nie je dovolené robiť do ExdbIICT4Gb).
Tento motor pracuje v režime nepretržitej prevádzky (s hodnotením S1) a zostáva spoľahlivý aj v náročných podmienkach-zvláda teploty od -15 stupňov do 40 stupňov a perfektne funguje v nadmorských výškach do 1 000 metrov. Kľúčové špecifikácie, na ktorých vám bude záležať: menovité napätie 6kV/10KV (iné na prispôsobenie), výkon až 1600 kW, tepelná odolnosť triedy F- (rukoväte 155 stupňov), krytie IP54 (chráni pred prachom a vodou) a inštaláciu IMB3 (jednoduché nastavenie). Je vhodná{15}}pre priemyselné odvetvia, ako je ropa, chemikálie, uhlie a energetika. Ideálna na pohon ventilátorov, čerpadiel, kompresorov a drvičov vo výbušných plynných prostrediach. Navyše beží s nízkymi vibráciami a vydrží roky, takže sa nebudete musieť obávať častých výmen. A tu je niekoľko podrobných úvodov o jeho štruktúre a výhodách.
1. Nízka hlučnosť a vibrácie
1.1 Pre hluk
Kombinácia prepracovaného dizajnu dynamiky rotora, inovatívnych výrobných procesov a vysoko{0}}precízneho dynamického vyváženia zaisťuje výrazne znížené úrovne vibrácií v elektromotore. Vysokonapäťový motor odolný proti výbuchu- nielenže spĺňa požiadavky na vibrácie normy GB10068, ale vo väčšine aplikácií tieto špecifikácie výrazne prekračuje.
1.2 Pre vibrácie
Optimalizovaný dizajn prúdenia vzduchu závisí od výberu správneho typu ventilátora. Vzhľadom na nízky odpor vonkajšieho prúdenia vzduchu pri metóde chladenia IC411 pre elektromotory prúdenie vzduchu medzi rebrami na odvádzanie tepla na ráme sleduje predovšetkým axiálny smer. V dôsledku toho sú ventilátor a kryt ventilátora navrhnuté s optimálnymi aerodynamickými obrysmi.
1.2.1 Vonkajší ventilátor
Všetky externé ventilátory pre 2-pólové motory sú axiálne ventilátory, vhodné na otáčanie len v jednom smere. Materiál lopatiek ventilátora je v súlade s GB3836 a má dostatočnú odolnosť proti starnutiu a korózii.
Motory s výškou stredov H355 až H400 a 4 pólmi alebo viac využívajú odstredivé ventilátory typu bowl-, ktoré sa môžu otáčať obojsmerne. Ventilátory sú buď odliate z hliníkovej zliatiny ZL102 alebo vyrobené zo zváraných oceľových plechov (pozri obrázok 3).
Štvor{0}}pólové motory s výškou stredov H450 a vyššou využívajú dozadu-zakrivené odstredivé ventilátory, vhodné na otáčanie iba v jednom smere. Tieto ventilátory sú vyrobené zo zváraných komponentov z oceľového plechu. Vysokonapäťový{5}}motor odolný proti výbuchu-s inými číslami pólov využíva odstredivé ventilátory typu bowl{7}}, ktoré sú schopné obojsmernej rotácie. Tieto ventilátory sú buď odliate z hliníkovej zliatiny ZL102 alebo vyrobené zo zváraného oceľového plechu (pozri obrázok 3).
1.2.2Vnútorný ventilátor
Všetky vnútorné ventilátory v rámci elektromotorov sú odliate z hliníkovej zliatiny ZL102 ako obojsmerné odstredivé ventilátory (pozri obrázok 4). To eliminuje potrebu rozoberať motor a vymieňať vnútorný ventilátor pri nastavovaní smeru otáčania, ako je to potrebné u bežných dvoj-pólových motorov. Ak si dvojpólový motor vyžaduje spätné otáčanie, stačí vymeniť externý ventilátor.
Kryt ventilátora bol navrhnutý s funkciami redukcie vibrácií a hluku a má tiež vysokú odolnosť proti nárazu. Na zníženie hluku motora je na kryte ventilátora motora nainštalované príslušenstvo na-pohlcovanie a tlmenie hluku-. Základňa a koncový kryt sú vyrobené z liatiny s vysokým-tlmením a výber vhodných štrbín statora a rotora tiež umožňuje, aby mal motor nižšiu hladinu hluku.
2. Konštrukcia rámu a koncového krytu
Vysokonapäťový{0}}motor odolný proti výbuchu-, základňa a koncový kryt sú vyrobené z liatiny s procesnou zrelosťou a triedou HT250 alebo vyššou. Stredová výška každého motora zodpovedá konkrétnej základni a je vybavená liatym integrálnym základom. Vďaka optimalizovanému dizajnu má základňa extrémne vysokú pevnosť a tuhosť. Základňa je horizontálna a vertikálna liatinová základňa s plným-tepelným{7}}drezom so štyrmi axiálnymi ventilačnými kanálmi vo vnútri. Koncový priestor vinutia v základni je rozdelený axiálne paralelnými rebrami na odvod tepla. Tým sa zväčšuje oblasť rozptylu tepla. Spojovacia skrinka je umiestnená nad ventilačným kanálom na strane motora. Dva nastaviteľné-uhlové závesné krúžky sú umiestnené diagonálne na ventilačnom kanáli, aby sa uľahčilo zdvíhanie motora. Koncové kryty hnacieho a -hnacieho konca majú rovnakú štruktúru s rebrami na odvádzanie tepla vo vnútri aj zvonka, čo zlepšuje tuhosť a efekt odvodu tepla koncového krytu (pozri obrázok 5).
Pre viac informácií nás prosím kontaktujte nasledovne:
Populárne Tagy: vysokonapäťový motor odolný proti výbuchu, Čína výrobcovia vysokonapäťových motorov odolných proti výbuchu, dodávatelia, továreň, Motor vysokého napätia pre autobus, Motor vysokého napätia pre vodný výkon, Motor vysokého napätia pre monitor motora, Motor vysokého napätia pre spoľahlivosť motora, Motor vysokého napätia pre štandard motora, Motor s vysokým napätím pre tester motora
