Spôsob spustenia elektricky budených synchrónnych motorov je spustenie pri plnom{0}}napätí. Ak kapacita elektrickej siete nie je dostatočná, napätie možno na spustenie primerane znížiť. Výroba je v súlade s GB755 "Základné technické požiadavky na rotačné elektrické stroje" a JB8/DQ3449 "Technické podmienky pre veľké trojfázové synchrónne motory série TK".
Veľké synchrónne motory sú vhodné na použitie v nadmorských výškach nepresahujúcich 1000 m a teplotách chladiaceho média nepresahujúcich 40 stupňov. Menovité napätie tejto série motorov je 6000V a podľa požiadaviek užívateľa je možné poskytnúť aj 3000V a 10000V. Povolený rozsah odchýlky napätia je +5 %, menovitá výkonová frekvencia je 50 Hz a menovitý účinník je 0,9 (zvod).
Elektricky budený synchrónny stroj má valcový koniec hriadeľa, ktorý by sa mal otáčať v smere uvedenom na značke. Smer otáčania je všeobecne proti smeru hodinových ručičiek pri pohľade z konca kolektorového krúžku, ale môže byť tiež vyrobený v smere hodinových ručičiek podľa požiadaviek. Keď sú motor a brúska spojené spojkou, hriadeľ motora pri vysunutí nemôže odolávať vonkajším radiálnym alebo axiálnym silám.
Budiaci systém využíva ovládateľné kremíkové budiace zariadenie. Elektromotor umožňuje priamy štart pri plnom napätí. Ak elektrická sieť používateľa neumožňuje priame spustenie pri plnom napätí, možno použiť aj spustenie so znížením napätia. V tomto čase štartovací prúd motora klesá úmerne ku koncovému napätiu a štartovací moment klesá úmerne druhej mocnine koncového napätia. Vodiče statora: Existuje šesť vodičov s označením U1, VI, W1, U2, V2 a W2. Na ich upnutie a vyvedenie zo spodnej časti základne stroja sa používajú vysokonapäťové gumené káble. Podľa požiadaviek je možné z nich vyrobiť aj spojovacie krabice na elektroinštaláciu.
Spôsob vetrania môže byť otvorené prirodzené vetranie alebo úplne uzavreté vetranie potrubia.
Základňa stroja: Vyrobená zo zváraných oceľových plechov, spodná časť základne stroja je výstupný koniec motora.
Elektricky budený stator synchrónneho stroja: Jadro statora je vyrobené z 0,5 mm hrubého nízkostratového silikónového oceľového plechu dierovaného do vejárového- zväzku so vzduchovými kanálmi oddeľujúcimi segmenty jadra. Vinutie používa tvarované dvojité naskladané cievky na krátke vzdialenosti s izoláciou na úrovni B- alebo izolácii na úrovni F-. Nárast teploty sa posudzuje podľa úrovne B-, aby sa predĺžila životnosť. Koniec vinutia je spoľahlivo upevnený a zviazaný a ošetrený technológiou lakovania bez obsahu rozpúšťadla a vákuového tlakového ponorenia-. Počas výrobného procesu prešlo niekoľkonásobným zatočením, aby sa zameralo na odolnosť proti napätiu a na uzemnenie. Motor má vynikajúci a spoľahlivý izolačný výkon, dobrú mechanickú pevnosť a silnú odolnosť proti vlhkosti.
Rotor: Magnetické póly sú vyrobené z oceľových plechov a sú namontované na strmene rotora spolu s cievkami magnetických pólov. Cievky magnetického pólu sú izolované triedou B alebo triedou F. Keď používateľ používa pneumatickú spojku, dizajn hriadeľa alebo forma vŕtania hriadeľa môže byť prispôsobená požiadavkám používateľa.
Elektricky budené synchrónne stroje sú vhodné hlavne na pohon veľkých striedavých troj{0}}synchrónnych motorov používaných v banských mlynoch, hlavne na pohon mriežkových guľových mlynov, tyčových mlynov, uhoľných mlynov atď.
Populárne Tagy: elektricky excitovaný synchrónny stroj, Čína elektricky excitovaný synchrónny stroj výrobcovia, dodávatelia, továreň, Synchrónne motorové príslušenstvo, synchrónna značka motorov, synchrónna zľava, životnosť synchrónneho motora, Synchrónny povrchový povrch, synchrónna kontrola motorov
